えきぞちっくかーいぢり

たまにゃあこっちも更新せんとね

どーも、お世話になってたりなってなかったりします。
新生活が始まったのと、mixiがメインになったのとで、こっちの更新がおろそかになってました…。


さて、新型アルファードが発売となりましたね。あいかわらずミニバン系のクルマは各社とも積極的に発表してきているなぁと思います。
実車に触れ次第、このBlogでも取り上げようかと思いますのでこうご期待。

最近のSUV系をいくつかいぢってみる

　どうも、お久しぶりです。長らくきちんとした車のはなしをしていなかった気がしますが、今年は結局オートメッセに行かずじまいになってしまったので、最近ディーラーで見てきた車の話でもしてみようかと思います。今回はどれも試乗していないので、外観と内装の話だけでお一つご勘弁を。


　まず、VWクロスゴルフ。
　VWゴルフプラス（生産終了）をベースに、スポーツバンパーやオーバーフェンダーなどでSUVっぽさを演出した、いわゆるクロスオーバーなクルマですね。ベースになっているゴルフプラスですが、どうも本家ゴルフ兄弟（ジェッタ、ヴァリエント）やトゥーランの影にかくれたまま消えてしまった感があります。あすぴれは結構好きなクルマだっただけに残念でした（ディーラーで初めて生産終了を聞いた）。最後にこういった味付けのモデルが出た事で、後々評価されるのではないかとひそかに思っています。TSIやDSGなど、VWの誇るメカも搭載されていますし、シートの質感はやはりドイツ車らしくしっかりしていて良いです。ファミリーで乗る外車なら、このVWクロスゴルフか、シトロエンC4ピカソあたりをオススメしますね（ピカソは全くSUVではありませんがｗ）。


　続いて、日産・新型X-TRAIL。
　雑誌等の前評判ではほとんど外観が変わっていないなんて言われていましたが、実際の外観を見てみると、全然違いますね。一見して「大きくなったなぁ」という印象です。特に、先代モデルにはサファリという一回り大きな車種がありましたが、現行は今の日産で唯一のオフロードを意識させるモデルということで、「背負う看板の大きさが変わった」という感じでしょうか。しかしそれでいて先代のイメージを壊すことなく、上手く昇華されたモデルだと感じました。
　ただ、サイズアップにあわせて、車内も大きく広くなったとは思うのですが、そのわりにリアシートがイマイチかなぁという印象。シートそのものというより、空間のわりに広さが感じられないと思われます。黒の内装色がそう感じさせるのでしょうか。


　最後にスバル・新型フォレスター。
　こいつも初代･二代目に比べて大きくなりました。というか、やっとレガシィ・アウトバックとの棲み分けが出来たのかな。外観はインプレッサ同様あっさりと仕上げてありますが、フロントグリルのせいで若干クドい顔なのもインプレッサ同様というかなんというかｗ。内装の仕立ても以前より質が良くなったなぁというのが正直な感想です。所々にトヨタっぽさが見受けられるのはご愛嬌。
　しかし、変速機が４ATなのは、ウィークポイントとして捉えられても仕方ないでしょうね。おそらく年次改良で多段化なりＣＶＴ化なりされるのでしょうが。ただし、車重が1．5ｔを切っていて、重量税を安くあげられるのは好ポイント。車体価格そのものも、結構費用対効果が見込めるクルマだと思います。



　さて、久々にクルマの話はいかがでしたでしょうか。それにしても日産自動車のＨＰは重すぎると思います。

いろいろ書き溜め中

　更新再開までしばらくお待ちください


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ゆっくりしていってね！！！

　という単語とAAが流行っているらしい。確かになんだかよく分からない勢いみたいなものを感じますね。「ニケくん＝よくわからない部屋」みたいな。（ここを見ている人にグルグルのネタは通じるのだろうか・・・）



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ちょっと地球一周してきた

証拠画像



とまぁ冗談はさておき。
前回（30000ｋｍ到達）は去年のオートメッセの時期だったので、だいたい一年一万ｋｍ走ってますね。

あ、今年も行くつもりです。同行したい方はご一報を（ﾎﾞｿﾎﾞｿ）


あと、ちょうどオイル交換の周期と重なったので今日はオイルとエレメントの交換をしてきました。

毎回オイル交換の度にやっているドーピングの図

多少気分の問題かもしれませんが、コレを入れておくと加速がスムーズです。特に高速乗ったときの効果は抜群。